Fillet Brazing (Auftragslöten)
Der grössere Teil meiner Rahmen ist nach wie vor Gelötet. Bei dieser wesentlich älteren Technik als das Schweissen wird das Rohr nur bis zu der Temperatur erhitzt, bei der das hinzugeführte Lot, in den meisten Fällen Messing (ca. 900 Grad Celsius), aber auch Silberlot (ca. 650-800 Grad Celsius, je nach Legierung) schmilzt, sich an das Grundmaterial heftet und so die Rohre verbindet. Die Technik ist etwas aufwändiger, weil sie eine etwas grössere Vorbereitunszeit braucht (bestreichen des Rohres mit Flussmittel), v. a. aber weil typischerweise die Lotnähte nach dem Löten noch verschliffen werden und so für den perfekten Look mit nahtlosem und abergrundeten Übergang sorgen. Es gibt nur noch ganz wenige Rahmenhersteller, eigentlich fast nur noch Massanfertigungen und Kleinstserien, bei denen sich die Hersteller die Mühe für Muffenloses Verlöten machen


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Note added at 2002-12-28 16:28:54 (GMT)
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Langenscheidt Technik translates löten as either soldering or brazing.

Fillet brazing vs. TIG welding
Brazing, a lower temperature process than welding, uses a bronze rod to create a fillet--a French word for ribbon--pronounced FILL-it (not fill-LAY). It was previously thought higher welding temperatures would ruin good tubing. We now know because welding is faster, the damaging effect of higher temperature is mitigated by shorter heat duration. While disagreements about the relative merits of lower temperature vs. shorter duration continue, a properly fillet-brazed joint will certainly have greater accident \"survivability.\" I.E., if you run into a tree or parked car, a fillet-brazed joint is less likely to fail. Either joint will withstand decades of normal use.
Because the bronze fillet is softer than the steel tubing it joins, a skilled craftsman can sculpt a brazed joint without cutting into the tube. Please note that the quality of this sculpting (or craftsmanship) is highly variable--look for large smooth fillets with compound radii and long feathered edges. Beware of \"overbite.\" Overbite, a result of hurried or sloppy work, is where part of the steel tube has been carelessly filed away at the edge of the fillet. This creates a stress riser that can lead to frame failure. Unfortunately, overbite is a common flaw found on many fillet-brazed frames.

http://www.gtgtandems.com/tech/brazing.html